《挑戰不可能》第三季中，徐工集團為大家展示了空中三連吊，一環(huán)扣一環(huán)的緊張刺激讓全國觀(guān)眾振奮有激動(dòng)，其中有一款高效率、科技性的自動(dòng)吊鉤儼然成為了現場(chǎng)極為亮眼的配置。沒(méi)錯，這就是我們CarlSathl跟徐工的首次合作，E10吊鉤，儼然成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)！

同時(shí)央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》也關(guān)注了此次挑戰。

那么，徐工三連吊到底完成了怎樣不可思議的挑戰？我們首先回顧昨天的巔峰刻！

本次三聯(lián)吊的連接索具是利用繩索及鋼結構搭建的，屬于軟性連接。不同于剛性連接結構整體性、穩定性強的特點(diǎn)，軟連接結構具有天然不穩定的特征，三臺吊車(chē)都按照各自的頻率晃動(dòng)，且極易受外部環(huán)境的影響，挑戰過(guò)程中出現的幾次險情都和軟連接有關(guān)。想要順利完成挑戰，就需要機手對時(shí)機的充分把握和產(chǎn)品的快速精準響應。XCA1200已在寧夏太陽(yáng)山等地完成多臺百米級風(fēng)電的精準吊裝，穩定性、平順性、操控性獲得客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)，完成此次挑戰乃是信心十足。

從XCA1200操縱室到目標塔架大約橫跨兩個(gè)籃球場(chǎng)距離，遠遠望去，對接點(diǎn)位之小幾乎超出人類(lèi)肉眼能夠識別的極限，對李戈來(lái)說(shuō)，要完成這大海撈針般的操作，必須要有遠超常人的敏銳感知力和人機合一的操作技巧才能夠達到。

塔架對接孔位寬度不足10厘米，且由于軟連接結構無(wú)法進(jìn)行全姿態(tài)控制，在不斷的晃動(dòng)漂移中，李戈必須十分謹慎地把握時(shí)機和節奏，順勢完成塔架的對接安裝。對接過(guò)程十分危險，稍有不慎就可能導致塔架倒塌，可謂是工程機械領(lǐng)域的“航天飛船對接”。

在挑戰的最后一步，李戈需要操作三聯(lián)吊將重達XX噸的XCT8起重機吊至20米高空的塔臺并平穩放好，此時(shí)XCT8支腿距塔臺離邊緣不足10厘米余量，可以說(shuō)是難度及危險系數最高的一步，XCT8在風(fēng)中輕輕搖曳，支腿有節奏地晃過(guò)塔臺的邊緣，循環(huán)往復。這最后一步，可以說(shuō)是對李戈決心意志和操作水平的終極考驗，也是對徐工G1代產(chǎn)品性能的終極測試。

多變的自然環(huán)境，對本次挑戰同樣也是巨大的威脅。挑戰當日，現場(chǎng)風(fēng)速變化莫測，忽高忽低，當風(fēng)速提升至4m/s時(shí)，三聯(lián)吊結構已經(jīng)有了非常明顯的晃動(dòng)，而超過(guò)1.8度的晃動(dòng)幅度即有可能導致三聯(lián)吊的傾倒，導演不得不多次詢(xún)問(wèn)李戈是否可以繼續挑戰。

多變的風(fēng)速對塔臺搭建也造成了較大的阻礙，甚至有幾次即將完成對接的塔架險些彈出，十分驚險。

縱使本次挑戰充滿(mǎn)了各種不可能因素，但匠心堅守的李戈依然出彩地完成了挑戰。作為中國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，此次成功挑戰極限，影射中國制造的自信而崛起。而李戈背后，是無(wú)數工匠的默默付出，和先進(jìn)設備的支持，此后！CarlStahl自動(dòng)吊鉤將會(huì )在跟多復雜的使用環(huán)境，幫助使用者們完成全新的挑戰！